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近日,东风日产公布了11月份销量数据,2019年11月份东风日产终端销量达到114795辆,同比增长3.3%。1-11月,东风日产累计终端销量1041020辆,较2018年提前5天突破百万销量,增长势头不减。 具体到车型,轿车领域依然是东风日产的中流砥柱。其中14代轩逸组合终端斩获销量达52785辆,同比增长9.5%,不仅占据东风日产总销量的46%,也将持续领跑家轿市场,1-11月累计终端销量403895辆。对于消费者来说,全新一代轩逸的高颜值、高舒适性、低油耗以及相比同级更大的终端优惠才是吸引用户的关键。
日产旗舰轿车天籁销量为10327辆,连续4个月销量超万台,第七代天籁销量基本已经稳定在万辆左右,但对于这款曾经问鼎过B级车市场销冠,销量一度超3万的日系三强来说,这份成绩还需再接再厉。 其他轿车像蓝鸟和骐达,凭借着潮流动感的造型也有着稳定的销量输出。其中蓝鸟11月终端销量4262辆,同比增长24.7%,1-11月累计终端销量43233辆;骐达11月终端销量6435辆,同比增长47.1%,1-11月累计终端销量68767辆,同比增长22.2%。 不仅是轿车领域,东风日产SUV阵营11月也有着不错的市场表现。支柱车型全新逍客,依靠早年积淀的市场口碑,更大的空间和更好的燃油经济性,销量持续走高,11月终端销量17341辆,同比增长27%,1-11月累计终端销量165192,同比增长11.5%。
动力没有太大优势,凭借尺寸和舒适性打错位战的奇骏也表现不俗,11月终端销量17314辆,1-11月累计终端销量193601辆,同比增长5.6%。至于走时尚路线的中大型SUV楼兰和小型SUV劲客,销量分别为1781辆和3715辆。 距离东风日产的年度任务目标119万辆还有15万的差距,12月冲一冲依然有希望,对于东风日产而言能以一家渠道商对抗丰田、本田各两家渠道实属不易。但相比于丰田和本田的均衡发展,东风日产偏科严重,过度依赖轩逸,一款车型几乎占据了品牌半数销量,逍客和奇骏两款SUV的销量波动也能直接影响整体销量的起伏。接下来,东风日产还得把重心放在弱势车型上,提升产品综合实力,以免被丰田、本田拉大差距。